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新能源汽車產業鏈研究報告-202210

專項報告

新能源汽車產業鏈研究報告-202210

新能源汽車9月環比增長6.2%，滲透率微降至27.0%。展開

報告頁數：63頁

圖表數量：65個

發布時間：2022-10-26

￥5000.00

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詳細介紹

本期看點

　　1. 補貼退出引發市場年底沖量

　　2. 原料漲價刺激鋰礦投資熱潮

　　3. 示范應用推動智能技術落地

　　4. 政策法規加碼超充氫能領域

本期概述

　　新能源汽車9月銷售70萬輛，環比再增6.2%。理想四款新產品將理想ONE的客戶群一分為四。

　　吉利貨車平臺兼顧氫能、增程、純電、甲醇動力。廣州自動駕駛試驗場首款通過測試的量產汽車，有望加入剛剛啟動的混行環境示范運營。

　　上海取消插電式車輛的新能源地位，同時發出燃料電池補貼的意見征詢。港股持續大跌，融資能力持續縮水。

卡思數據

汽車保有量

乘用車保有量

客車保有量

卡車保有量

車型產銷存

乘用車產銷存

客車產銷存

卡車產銷存

預測數據

乘用車市場預測

客車市場預測

卡車市場預測

全球汽車銷量

分國家保有量

分國家產量

分國家銷量

應用場景

危險品運輸

混凝土泵車

危險品單車

油田作業車

商品車運輸

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2021年是“十四五”規劃的開局之年，在“雙循環”的新發展格局下，將持續擴大國內消費市場，推動“新基建”項目落地實施，而傳統基建仍將是國內經濟發展的重要支柱。政策方面，國三淘汰進入自然更新為主階段，拉動力相對減弱，國四車限行范圍或將擴大，整治非法改裝、治超治限力度依然不減，諸多因素將會持續帶來置換需求。基于以上因素，根據科瑞咨詢測算，在國內不會出現二次疫情的假設下，2021年中重卡置換需求約為92萬輛，新增需求約為53萬輛，2021年中重卡全年銷量有望達到145萬輛，同比下降17.1%。其中，重卡約為130.5萬輛，同比下降18.3%，中卡約為14.5萬輛，同比下降4.6%。

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